Будучи первой высокоскоростной железной дорогой Индонезии и Юго-Восточной Азии, проект связывает крупнейшие города страны — Джакарту и Бандунг — на расстоянии около 142,3 км. Ожидается, что линия начнёт работу в июне 2023 года. 71,63 км пути проходит по земле, 53,54 км — по эстакаде, 15,63 км — под землёй. Поезда смогут развивать скорость до 350 км/ч, сокращая время в пути с 3 часов до 40 минут. Строительство ВСМ Джакарта — Бандунг достигло важной вехи: 31 марта 2022 года завершён монтаж неразрезной коробчатой балки через автомагистраль с наибольшим пролётом и высокой сложностью. Проект известен не только тем, что входит в китайскую инициативу «Один пояс — один путь» (BRI), но и техническими достижениями в обеспечении высокой точности балок: уклон монтажа составлял 2,97%, а перепад высот между передней и задней опорами достигает 97 сантиметров. HUAN YU поставляла стальную опалубку коробчатых балок для полигонов №1 и №2. Наши опалубки требуют меньше ручного труда и обеспечивают более высокую эффективность и точность. Формы сегментов раскрываются гидравлически с дистанционным управлением. Помимо профессиональных услуг по применению форм сегментов, HUAN YU, участвовавшая более чем в 600 проектах по всему миру, по запросу клиента оказывает помощь в закупках, бетонировании и других вопросах.

2019 — настоящее время

PT Kereta Cepat Indonesia China (PT KCIC)

Поставка форм сегментов коробчатых балок для 2 бетонных полигонов (всего 3 полигона)

Sinohydro engineering bureau 8 Co., Ltd — полигон №1 на 1080 коробчатых балок; Sinohydro engineering bureau 7 Co., Ltd — полигон №2 на 536 коробчатых балок